主题:植物油

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卸妆油的成分

        油性卸妆品包括由纯油脂组成的卸妆油和油、蜡调配而成的卸妆油膏。卸妆膏含油比例越高,卸妆效果越好。成分包括三种,矿物油、合成酯、植物油,各有优缺点。

  矿物油,是惰性油脂,对肌肤细胞没有渗透性伤害,但是纯度不高会影响品质发生过敏现象,例如长痘痘。卸除浓妆的效果不如植物油和合成酯。

  合成酯,是实验室制造的,可以克服多种卸妆油的缺点,例如矿物油的纯度不佳,植物油容易氧化、黏腻等。但是要小心过滤有毒性的成分。

  植物油,最明显的好处当然就是纯天然不刺激了,而且不同的植物油还含有少量的其它成分,以构成油脂的特色,例如小麦胚芽油含有的维生素E就是非常棒的护肤成分。但是在卸妆阶段没有必要选用高档的,护肤效果卓越的油脂,浪费钱财。缺点就是比较黏腻,而且容易氧化变质。

日期:2018年5月10日 - 来自[美容及化妆品行业]栏目
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植物油高温烹调致癌?控量控温最重要

 

■本报记者 韩天琪

近日,英国《每日电讯》刊登的报道援引了一位生物分析化学和化学病理学教授的观点,该教授称植物油在高温烹调过程中会产生大量的醛类物质,醛类物质有潜在的毒性,可导致心脏病、癌症、痴呆等相关疾病。

该研究发现,在加热到180摄氏度一段时间后,相比葵花籽油和玉米油,黄油、橄榄油、猪油产生的醛类物质会少很多,椰子油情况最好,因此该研究人员建议厨房不要用玉米油和葵花籽油。

食用油的脂肪酸分为饱和与不饱和两种。饱和脂肪酸多含于牛、羊、猪等动物的脂肪中,有少数植物如椰子油、可可油、棕榈油等中也多含此类脂肪酸。不饱和脂肪酸多含于红花籽油、核桃油、花生油、大豆油、阿甘油、橄榄油、茶油等植物油中。

由于饱和脂肪酸摄入过多会增加心血管疾病的风险。对于患有高血压、高血脂的人群来说,不建议选择饱和脂肪酸含量高的油类。

正因如此,近些年来,富含不饱和脂肪酸的植物油仿佛成为了健康生活方式的代名词。

传播标题以偏概全

中国农业大学食品科学与营养工程学院副教授朱毅提示道,国内媒体在对《每日电讯》报道传播的过程中有矫枉过正的嫌疑。

朱毅认为,国内报道在经过层层传播之后精练出一句话:植物油做饭可致癌。“事实上在原实验结果中,橄榄油和椰子油在高温加热过程中产生的醛类物质也较少。这项研究是这么表述的:食用油在180摄氏度高温下,葵花籽油和玉米油能产生更多一些的醛类有害物质,黄油橄榄油和猪油会更少,椰子油最少,椰子油和橄榄油都属于植物油的范畴,所以信息传播过程中,‘植物油致癌’这种说法自以为是精练出一句话,事实上以偏概全,和事实并不相符。所以我认为只能说,部分植物油未必经得起高温的考验。‘植物油做饭可致癌’的标题可能造成了社会公众的误读。”

朱毅提示到,全面的说法应该是,在比较不同种类的食用油之后,有的植物油并没有我们想象的“健康”。

“不饱和脂肪酸比饱和脂肪酸更容易发生氧化反应,所以在高温条件下更容易生成醛类化合物,这种结果是正常的,不用去怀疑。”按照朱毅的解释,虽然在实验室条件下的研究结果是正确的,但想要对我们的生活方式有指导意义,还需加上其他可做证的研究结果,比如实验中油的用量、烹调方式,这样就会对我们日常生活中使用食用油的指导作用更大。

控量控温最重要

朱毅认为,就其影响来说,我们应该尊重这个实验结果。“在过去几年中,因为一边倒式的传播,社会公众有了这样一个误解:只要是植物油,吃多少都没问题,怎么炒也没问题。植物油成为了健康的‘保险箱’。”朱毅说道。

但是,植物油也是油,也不一定能经历高温考验。在朱毅看来,这才是这个报道对中国消费者来说真正有价值的地方。

根据目前的科学证据,我们没必要对这些油脂中的醛类物质感到特别恐慌。只要做到食物多样化、营养均衡、少吃高温煎炸的食物,控制油脂用量,就足以减少包括油脂氧化在内的很多健康风险。

相比高温烹调产生的醛类物质,朱毅认为食用油摄入量过多、高温烹调方式才是首先需要引起国人重视的问题。

根据《中国居民膳食指南》建议,成人食用油摄入总量为每日25~30克。“但中国城市居民每日摄入食用油的量太多了,平均每人每天为50克左右。在摄取食用油的量没有降下来之前,去计较食用油经高温产生的醛类物质较多的意义不大。吃多少才是最重要的。”朱毅接着说。

其次,中国人的烹调方式是“无油不欢,无炒不成菜”。朱毅认为,这个实验告诉我们,不能不把植物油当油看。“由于我们现在大多数使用的食用油烟点都在180摄氏度以上,也就是说如果炒菜时油已冒烟,温度就已经超过上述实验时的温度了。所以正确的做法是‘热锅冷油’来炒菜。”

总而言之,任何一种油都不能过量摄入,也不能长时间高温烹炒。在这两点都做好了的前提下,讨论“吃植物油还是动物油”“吃植物油中的哪一种”才有意义,后者也是最次要的一个问题。

朱毅建议,尽可能减少用油量,控制在每日25~30克;尽可能降低烹调温度、减少烹调时间。不管是用哪一种油,高温长时间烹调都是无益的,常见的高温爆炒、煎炸的烹调方式都要少用;尽量不要重复使用食用油。

食用油的营养价值受烹调方式、温度和时间等多种因素的影响,任何一种食用油都不提倡在高温下长时间(或反复)使用。据相关研究表明,烹调过程中的加热温度与时间对食用油的营养成分会产生一定的影响。高温下长时间(或反复)煎炸的油脂会发生氧化、水解、聚合等反应,产生醛、酮、内酯等化学物质,长期食用对人体有一定危害。

“只有把量和温度都控制好了的时候,什么都吃一点,什么都少吃一点,经常变换品牌和种类,才是最健康的摄入油类的方式,可以规避很多食品安全的风险。”朱毅最后提示道。

《中国科学报》 (2015-12-04 第4版 真相)
 

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“植物油致癌”谁说了算 吃货该不该听专家的话

 

英科学家称植物油致癌 中国专家称低温使用无害

 

 

日期:2015年12月4日 - 来自[肿瘤相关]栏目

“植物油致癌”谁说了算 吃货该不该听专家的话

 

■本报见习记者 李晨阳

回放:

继火腿、培根被世界卫生组织列为“致癌物”之后,人民群众喜闻乐见的植物油也中枪了,全球“吃货”再遭沉重打击。

近日,英国《每日邮报》报道,德蒙特福德大学教授格鲁特维尔德团队称,玉米油和葵花籽油等普通植物油加热做饭会产生大量醛类化合物,可能导致包括癌症在内的多种疾病。牛津大学教授约翰·斯坦则指出,植物油产生的Ω-6脂肪酸,能降低大脑中的Ω-3脂肪酸,从而使人产生心理健康疾病、失语症等。这些科学家推荐用橄榄油、椰子油、黄油甚至猪油替代普通植物油。

疑问:

植物油到底有没有致癌风险?一直被“黑”的黄油、猪油反而比植物油更健康吗?“吃货”该不该听“专家”的话?

解答:

众所周知,脂肪酸可以分为饱和脂肪酸、单不饱和脂肪酸和多不饱和脂肪酸。玉米油和葵花籽油等普通植物油主要含不饱和脂肪酸,而动物油和棕榈油、椰子油等热带植物油均主要含饱和脂肪酸。各类脂肪酸的营养功能不同,对健康的影响也各不一样。

科学家很早就注意到,过量摄入饱和脂肪酸会加大患心血管疾病的风险。因而,人们通常认为不饱和脂肪酸比饱和脂肪酸更加健康,而黄油、猪油等动物油更是长期盘踞“黑名单”,被看作垃圾食品的“典范”。

然而,格鲁特维尔德团队此次却为黄油、猪油“翻案”,剑指人们最常使用的普通植物油,难怪会掀起轩然大波。

中科院上海生科院营养科学研究所研究员尹慧勇向《中国科学报》记者解释,从结构来讲,不饱和脂肪酸的确不如饱和脂肪酸稳定,在油温过高、炒制过久的情况下更容易发生氧化反应,从而产生对人体有害的醛类和杂环类化合物。中国人由于烹饪习惯和口味偏好等问题,常常在油已加热至冒烟的时候才下菜炒制,“这样的习惯的确不好。”

不过,尹慧勇也表示,目前尚无证据表明人们日常摄入的植物油氧化产物剂量能够达到有害水平。“人体是需要各种脂肪酸的,这其中当然包括不饱和脂肪酸。例如,多不饱和脂肪酸对维持细胞膜结构有着重要意义。”尹慧勇说,“最关键的,其实还是保持膳食均衡。”

据中科院上海生科院营养科学研究所研究员林旭介绍,在今年2月发布的最新《美国膳食指南科学报告》中,明确指出“推荐大豆油、玉米油、橄榄油和菜油等非氢化植物油作为膳食脂肪的主要来源,而不是包括动物脂肪、棕榈油、椰子油等在内的饱和脂肪酸”。该报告以数千篇全球大规模追踪、干预研究论文为基础,有很高的参考价值。相反,要为猪油、黄油等饱和脂肪酸“翻案”,目前却仍缺乏有说服力的科学数据。此外,动物性食物中还存在饱和脂肪酸以外的其他不健康因素。“因此,建议大家在控制烹饪油温的前提下,放心摄入非氢化植物油,同时把饱和脂肪酸的摄入量控制在每日总能量的10%以下。”林旭说。

总有人抱怨:“要是全听专家的话,那可什么都不能吃了。”那么,对大众而言,面对各路专家、机构发布的互相矛盾的膳食指导时,究竟应该如何理性判断,从而做到不误信、不盲从呢?

林旭表示,在不同的研究设计方案下,以不同的人群为对象,得到不同的科研结果很正常。但是这些“科学结论”的可信度却大不一样。以医学研究中的“队列研究”为例,通过对固定人群开展持续随访,追踪该人群的生活方式、行为习惯、疾病发生情况,收集相关体检数据,从而确定疾病的发生、发展因素,为疾病的预测和预防提供科学依据。这样的研究结论就有较高的指导意义。相反,有些研究只是对少数个体进行一次性的检测,这样得出的结论可信度就很弱。

最后,林旭强调,公众一定要树立“量”的意识,“不能脱离物质的剂量来讨论它对人体有利还是有害”。从健康角度而言,比单个营养素更重要的是合理的膳食结构。“在‘吃’的问题上,我们应该根据个人健康需求、喜好和饮食习惯等,构建因人而异的健康膳食模式。”她说。

《中国科学报》 (2015-11-16 第4版 综合)
 

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英科学家称植物油致癌 中国专家称低温使用无害

 

 

日期:2015年11月16日 - 来自[肿瘤相关]栏目
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英科学家称植物油致癌 中国专家称低温使用无害

 

英国科学家:植物油做饭可致癌 中国专家:植物油低温使用无危害

法制晚报讯(记者 唐李晗 吴洁)据中国日报网援引英国《每日电讯报》报道,科学家称,用玉米油或葵花籽油等植物油做饭,可能导致包括癌症在内的多种疾病。科学家推荐使用橄榄油、椰子油、黄油甚至猪油替代普通植物油。研究发现,普通植物油加热做饭时会产生大量醛类化合物;而醛类化合物可能导致癌症、心脏疾病以及痴呆等多种病症。

世界卫生组织此前也曾表示,食用红肉和培根会增加患癌风险。吃什么才健康,《法制晚报》记者(法晚微信ID:fzwb_52165216)连线中国营养学会理事,中国科协聘科学传播首席专家,食品科学博士范志红,她告诉记者,豆油、葵花籽油、玉米油之类含大量亚油酸,亚油酸不耐热,不适合做冒油烟的炒菜,到冒油烟的温度(近200度甚至更高)必然产生有毒分解物和氧化聚合物。

科学家:植物油烹饪致癌风险高

德蒙特福德大学的生物分析化学教授马丁·格鲁特维尔德(Martin Grootveld)表示,英国一份普普通通的、由植物油烹饪而成的炸鱼和薯条当中,所含有的致癌醛类化合物的含量超出了世界卫生组织健康标准的100到200倍。相对而言,如果改用黄油、橄榄油、猪油、或者椰子油,产生的醛类物质就大为减少;其中尤以椰子油最为健康。

格鲁特维尔德说:“几十年来,官方一直警告我们,说黄油和猪油有多坏。但是,我们发现,就煎炸、炒菜来说,黄油非常的好,猪油也一样。人们一直说,玉米油和葵花籽油当中的多不饱和物有多健康。但是你在炒锅和烤炉里面大量使用它们的时候,它们会经历一系列复杂的化学反应,积累出一大批有毒的化学物质。人们应该尽量避开富含多不饱和物的植物油,能少吃就少吃。”

牛津大学的神经科学教授约翰·斯坦通过研究发现,植物油能够产生脂肪酸,对人体的害处相当于气候变化带给地球的威胁。斯坦表示,植物油能产生Ω-6脂肪酸,从而在大脑中取代Ω-3脂肪酸,致使后者含量显著降低,“吃太多玉米油或者葵花籽油,大脑就吸收了太多Ω-6,从而赶走了Ω-3。我相信缺乏Ω-3可能会带来不少麻烦,比如心理健康或者难语症等问题。”

中国专家

植物油拒高温烹饪 低温使用无危害

中国营养学会理事、中国科协聘科学传播首席专家、食品科学博士范志红告诉《法制晚报》记者(法晚微信ID:fzwb_52165216),英国专家所说的植物油大部分是大豆油,在中国,大家普遍认为的植物油种类比较多,橄榄油也是植物油。

大豆油中含大量亚油酸,亚油酸不耐热,到冒油烟的温度(近200度甚至更高)会发生氧化聚合,分解出有毒物质,同时很多试验也证明大豆油会促进胆固醇的氧化。玉米油、葵花籽和大豆油脂肪酸比例比较像,和大豆油效果差不多。

部分植物油中的多不饱和脂肪酸容易氧化,生成过氧化酯质,这种物质能引起脑血栓和心肌梗死等疾病,严重的甚至可能诱发癌症。“所以,富含多不饱和脂肪酸的大豆油、葵花籽油、玉米油等不要用来进行高温煎炸。因为在高温条件下,植物油容易氧化,不但会降低油脂的营养价值,同时还会产生很多有害物质。

范志红说,并不是说这些油就不适合吃,只是不适合做冒油烟的炒菜。“如果温度低,加热时间短一点,是没有危害的。”

不要用豆油来炸油条、炸薯条

曾经有媒体报道,“油条哥”为保障食品质量,称用一级大豆油炸油条,而不用地沟油,“这实际上是好心办了坏事。”范志红建议,炸油条可以用棕榈油,同时棕榈油也可以炒菜,“进行高温烹饪时,选择猪油、牛油等动物油,或是富含饱和脂肪酸的棕榈油会更好,这类油热稳定性好,高温下产生的有害物质较少。猪油黄油可以用,不过不能常用,要不然饱和脂肪太多。如果做肉菜,如果用大豆油则不能加热至出油烟,用花生油略好,橄榄油也可以。”

她表示,精炼的不是初榨橄榄油可以炒菜,而且非常适合炒菜,但注意不要加温到冒烟。有很重橄榄油味的橄榄油不能用来炒菜。

总的来说,就是棕榈油和椰子油适合做煎炸、爆炒食物;花生油、稻米油、茶籽油、精炼橄榄油、低芥酸菜籽油包括芥花油等适合做一般炒菜;豆油、玉米油、葵花籽油可以做完全不冒油烟的清炒和炖煮菜;亚麻籽油、芝麻油和核桃油适合做凉拌菜。黄油、猪油只可偶尔用来增加美食风味。注意控制烹调油脂总量,每天25克!

提示,用葱白判断油温,把一片葱白放入油锅,四周大量冒泡,但颜色不会马上变化,油烟还没有冒出,这个温度就可以呛锅炒菜了。

孕妇儿童避免食用“植物奶油”或“植物黄油”

“还有一个特别重要的问题,消费者应该对市面上出售的‘植物奶油’或‘植物黄油’特别注意。”范志红强调,“它们是大豆油经人工加氢制造的产品,口感和烹调效果都类似黄油,脂肪酸比例也类似黄油。尽管它们不含有胆固醇,却含有不利于心脏健康、促进糖尿病发生的‘反式脂肪酸’,营养价值较黄油更低,不应经常给儿童和老人食用,更不能给孕妇和婴幼儿食用。”

法制晚报提醒

1.少吃油炸类食品

2.烹饪时尽量热锅凉油

3.孕妇和婴幼儿不宜食用植物奶油、植物黄油

 

 

 

日期:2015年11月9日 - 来自[肿瘤相关]栏目

7批东南亚植物油脂短重被查获

   今年1月至2月,深圳检验检疫局在对进口自马来西亚、印度尼西亚的植物油脂实施重量鉴定时,连续检出7批货物严重短重,合计短少重量达117吨,平均短重率高达11.7‰,属严重短重。目前,该局已对检出的短重批次出具索赔证书,帮助收货人对外索赔。

   短重是指实际交货数重量少于合同约定数重量的现象,短少数重量达到一定程度(一般为5‰),即为严重短重。严重短重现象对收货人利益构成巨大影响,且妨碍国际贸易公平及对外经济贸易关系的顺利发展。

   据调查,进口植物油脂多次出现严重短重的主要原因有四种:一是货物在装货港存在短装现象,不排除发货人故意欺诈、少发货物的嫌疑;二是装货港与到货港使用的计量密度存在差异;三是植物油脂常温下多为固态或半固态,在卸货过程中易凝结在船舱壁、管道壁上,造成卸货损耗;四是部分运输船舶船龄较老,不排除其舱容图表等存在系统性误差。检验检疫部门在此提醒国内收货人,在签订贸易合同时,应约定以检验检疫检测结果为结算依据,切实维护自身利益,提防贸易风险。


日期:2015年4月8日 - 来自[安全快报]栏目
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澳大利亚女子将汽车改装成植物油动力车


澳大利亚一名妇女将自己1986年的丰田LandCruiser汽车改装成了使用植物油的动力车。

据报道,这名居住在悉尼的妇女豪维说:“这辆汽车的建造当然是可靠的,但设计者却没有考虑到燃油的经济问题,因此我现在把汽车改装成了使用植物油。”

她称,自己的改装组合,在于将植物油加热到理想的温度,然后自动地将柴油转换为植物油。她说:“你必须找一辆柴油车,才能完成这样的改装。不过,我一般先开5公里,然后再转换到植物油,在即将到家的5公里前再转换为柴油。因为植物油浓度高,很容易积在引擎上。”

尽管植物油会产生一些碳排放问题,但豪维女士说,因为她的汽车加的是使用过或者过滤后的厨房用油,所以对于环境的影响是很小的。“通常我会向餐馆经营者索要植物油,但起初大家都很不理解,我还从咖啡馆、酒吧等地方要油。”

豪维说,很多餐饮地点会把使用过的油扔掉,但顾客们还是要付钱的。“过滤使用过的油要过滤后才能用在汽车上。这是有点恶心,但是,我拿到这些油是免费的,我只需要付出时间和劳动力。”

虽然现在还没有任何针对该植物油汽车的衡量数据,但担任青年教育工作者的豪维说,她对于这种结果很开心。她说:“我的汽车主要被用作露营旅行和我的乐队GreyPlaces。我使用60升的植物油,能够驾驶300公里路程。”

尽管有不少益处,豪维女士还是承认用食用油灌入汽车油箱中其实并不容易。她说,将汽车改装成使用植物油,也需要约3000澳元的成本。

目前乙醇是作为替代物最常被加入到汽油中的替代品,而“丁醇”则被论证为另一项新的汽油替代物。丁醇的生产来自玉米,但需要长时间发酵才能够获得可以成为燃油替代品的丁醇。英国石油公司通过与杜邦的合作,希望通过利用一种“细菌”加入到玉米的发酵过程,从而加速丁醇的生产(最短可以缩至数小时),以此替代汽油。

英国BP与杜邦合作注重生物燃料的开发

2012年底,英国石油公司bp与杜邦公司达成和合作关系,并组建了生物丁醇合资企业,而杜邦在2011年底新成立的“工业生物科技事业部”则将在该合作中起到重要作用。对于该部门的重要性,杜邦大中华区总裁苏孝世曾表示:“生物科技是杜邦三大发展策略中重要的一个。”

目前杜邦已成功研发出能将玉米芯和秸秆为原料,生产纤维素乙醇。随着杜邦公司与英国石油公司的合作,通过合资企业的建设,加快该技术应用并有效推动了生物丁醇生产的商业化。而该项技术是指利用酶的催化作用,加速整个分解时间。根据杜邦公司的预测,通过全新技术可将自然界中可能需要上万年才能实现的过程,仅需几个小时就能完成。作为汽油中的一种,未来该技术推出后,将大幅提升乙醇汽油的出产量,从而缓解目前对于石油的依赖。

重金投入生物科技研发每年高达10亿美元

根据杜邦的未来规划,该公司希望通过生物科技的研发同时带动农业和食品以及材料科学等方面的进步。而对于杜邦未来重要业务的布局,该品牌生物科技中国区总监支凌云介绍到:农业可以提供原材料,以满足材料部门的需求,而生物科技则在两者中间起到过度作用,从而进一步降低对于环境的污染及成本。同时根据杜邦的财政规划,其每年约20亿美元的费用,有近一半分给了2011年刚成立的生物科技部。

新技术的应用有望缓解目前正日益严重的石油资源危机问题,同时随着杜邦和英国石油公司bp两家的合作,将进一步缩短该项技术的研发时间。

美国能源部长朱棣文宣布,美国在新一代生物燃料研发上取得新突破,研究人员已成功利用生物技术直接从植物纤维素中提取出异丁醇,无论从燃烧效率还是生产和使用成本来看,这种生物燃料都比乙醇更适合作为汽油的替代品。

这项研究由美国能源部生物能源科学中心资助,并由美国橡树岭国家实验室的研究人员主导。据研究人员介绍,异丁醇在性质上更接近普通汽油——拥有相似的能量密度、辛烷值和蒸汽压。因此这种生物燃料可以与汽油以任何比例调配使用,大大降低制造和使用成本。

由于地球上的石油资源是有限的,世界各国的科学家们正在寻找汽油的代用品。能代用的新能源中,有5种可供选择:

1.天然气。早在19世纪60年代,法国人就用过以煤气作燃料的发动机。天然气的辛烷值高,对空气的污染程度小,而且在冬季发动机启动好。1980年,世界上已有40万辆汽车改用天然气作动力燃料。但使用天然气,必须对汽车进行改装,天然气加气站的设备比普通的加油站的设备要大和贵。

2.氢气。液态氢是一种有效燃料。现在已经出现了用氢作燃料的试验汽车。液态氢的缺点是密度太小,沸点太低。

3.酒精。有许多科学家认为,酒精中的甲醇和乙醇是汽油最现实的竞争者。困难在于提炼酒精的原料不十分丰富。日本研究用海藻作原料,挪威研究用针叶树的木材提炼酒精,墨西哥已成功地从仙人掌中提炼出酒精,新西兰采用桔子皮提炼汽车燃料并初见成效。据测算,1平方米植物能提炼出1千克的燃料。

4.水。人们发现,在汽油中掺水效果良好。实验证明,一般加水10%最理想。但是,使用加水燃料会大大缩短发动机的寿命。

5.萘。人们早已知道用萘作燃料。20世纪20年代,有人作过用15%的萘和85%的苯混合作燃料的试验,使用中发动机运转良好,降低了燃料费用。萘的辛烷值可与质量最好的苯相比。只要加入一定量的萘,其效果就很显着。但萘的价格比汽油贵得多。

日期:2014年7月24日 - 来自[技术要闻]栏目

弃用溴化植物油可乐巨头“低头”


碳酸饮料市场疲软 相关企业争相向消费者“妥协”

溴化植物油

用不用存争议

据了解,中国一直禁止在饮料中添加溴化植物油。昨日,武警医院营养科主任曾晶表示:“据说溴化物添加在饮料食物中可能引发神经系统疾病等,存在健康隐患,但目前似乎也没得到证实。”

她告诉记者,虽然中国不少食品标准参照美国标准制订,但也有高于美国标准的方面,而包括欧盟部分国家乃至日本,在很多要求上都要严于美国,比如溴化植物油作为饮料添加剂,近几年联合国粮食及农业组织等重新对其食用安全作出评估,认为应抛弃,然而美国依旧较为宽松,表示只要产品的溴化植物油含量不超过要求限量就行。

昨日,据消息称,全球两大饮料巨头可口可乐与百事可乐先后宣布,其旗下所有品牌饮料将不再使用一种名为“溴化植物油”的化学成分。百事可乐和可口可乐公司昨日均向本报记者表示,公司在中国市场发售的饮料产品均不含溴化植物油,但未正面回应其海外产品是否添加以及怎样弃用等情况。对此,业内人士认为,由于碳酸饮料市场持续疲软,这几年日子不太好过的巨头们或更愿舍弃争议成分,向消费者“妥协”以稳住业绩。

中国市场产品

不含该争议成分

据消息称,可口可乐日前发表声明称,其旗下所有相关饮料中的溴化植物油将用乙酸异丁酸蔗糖酯或松香甘油酯替代。该声明称,美国市场将于2014年年底前完成这一过渡。

据悉,百事可乐早已于去年宣布,其旗下饮料佳得乐停用溴化植物油。继可口可乐公司发布声明后,百事可乐也宣布,其旗下激浪、Amp活力饮等也将停用这种添加剂。

据了解,溴化植物油是佳得乐、芬达、powerade等饮料使用的添加剂,发挥稳定剂的作用,其使用获得美国食品和药物管理局的批准。但由于溴化植物油是一种阻燃剂,在欧洲和日本某些领域被禁用,近年来,一些消费者在网上发起抗议,要求停止在饮料中添加溴化植物油。而乙酸异丁酸蔗糖酯和松香甘油酯都是饮料中的常见成分。

本报记者昨日分别致电上述两家公司相关负责人对该消息进行求证。可口可乐大中华区相关负责人向本报记者表示,由于中国消费者没有相关需求,因此可口可乐公司在中国发售的所有饮料一直不含该成分;百事可乐方面也表示,其产品符合我国法律法规,不使用溴化植物油。

超市仍有销售

本报记者昨日走访广州市内各大超市和多家街头便利店发现,目前上述两大可乐公司的饮料产品仍然在店内正常销售。

在越秀区某大型超市的饮料货架上,整齐摆放着好几排芬达等饮料。负责该货架的销售人员称,并未听说过相关消息,目前产品销售正常,消费者中年轻群体较多。

随后,记者在淘宝网上搜索发现,有少数商家在淘宝网上销售进口的powerade饮料,且多标明“韩国原装进口”。不过,记者发现这些产品的销售情况并不乐观,网页信息均显示“0人收货”。

分析:碳酸饮料市场疲软成主因

既然该争议成分被美国食药监局同意添加,为何两大巨头仍会选择放弃?对此,一位行业观察人士表示,“妥协”或为示好和挽留,因为碳酸饮料市场近年全球持续疲软,已被蒙上热量过高等不健康阴影,不少消费者对其迷恋不再,逐渐由其流向了能量饮料、水类饮料乃至茶饮品领域。

据了解,占可口可乐总营收近50%的北美地区销售在2013财年第四季度下降4.2%至52.7亿美元。此外,印度和中国等新兴市场的销售增长速度也有所放缓;而百事可乐则坚称其零食和饮料的业务组合正相互补充。

据了解,美国的碳酸饮料销量一直在下滑。业内专家认为,外界关于人工甜味剂的担忧是低糖碳酸饮料销售下滑的主因。

日期:2014年5月8日 - 来自[技术要闻]栏目
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用菜油当汽车燃油?!澳女子将汽车改装成植物油动力车

澳大利亚一名妇女将自己1986年的丰田Land Cruiser汽车改装成了使用植物油的动力车。

据报道,这名居住在悉尼的妇女豪维说:“这辆汽车的建造当然是可靠的,但设计者却没有考虑到燃油的经济问题,因此我现在把汽车改装成了使用植物油。”

她称,自己的改装组合,在于将植物油加热到理想的温度,然后自动地将柴油转换为植物油。她说:“你必须找一辆柴油车,才能完成这样的改装。不过,我一般先开5公里,然后再转换到植物油,在即将到家的5公里前再转换为柴油。因为植物油浓度高,很容易积在引擎上。”

尽管植物油会产生一些碳排放问题,但豪维女士说,因为她的汽车加的是使用过或者过滤后的厨房用油,所以对于环境的影响是很小的。“通常我会向餐馆经营者索要植物油,但起初大家都很不理解,我还从咖啡馆、酒吧等地方要油。”

豪维说,很多餐饮地点会把使用过的油扔掉,但顾客们还是要付钱的。“过滤使用过的油要过滤后才能用在汽车上。这是有点恶心,但是,我拿到这些油是免费的,我只需要付出时间和劳动力。”

虽然现在还没有任何针对该植物油汽车的衡量数据,但担任青年教育工作者的豪维说,她对于这种结果很开心。她说:“我的汽车主要被用作露营旅行和我的乐队Grey Places。我使用60升的植物油,能够驾驶300公里路程。”

尽管有不少益处,豪维女士还是承认用食用油灌入汽车油箱中其实并不容易。她说,将汽车改装成使用植物油,也需要约3000澳元的成本。

目前乙醇是作为替代物最常被加入到汽油中的替代品,而“丁醇”则被论证为另一项新的汽油替代物。丁醇的生产来自玉米,但需要长时间发酵才能够获得可以成为燃油替代品的丁醇。英国石油公司通过与杜邦的合作,希望通过利用一种“细菌”加入到玉米的发酵过程,从而加速丁醇的生产(最短可以缩至数小时),以此替代汽油。

英国BP与杜邦合作注重生物燃料的开发

2012年底,英国石油公司bp与杜邦公司达成和合作关系,并组建了生物丁醇合资企业,而杜邦在2011年底新成立的“工业生物科技事业部”则将在该合作中起到重要作用。对于该部门的重要性,杜邦大中华区总裁苏孝世曾表示:“生物科技是杜邦三大发展策略中重要的一个。”

目前杜邦已成功研发出能将玉米芯和秸秆为原料,生产纤维素乙醇。随着杜邦公司与英国石油公司的合作,通过合资企业的建设,加快该技术应用并有效推动了生物丁醇生产的商业化。而该项技术是指利用酶的催化作用,加速整个分解时间。根据杜邦公司的预测,通过全新技术可将自然界中可能需要上万年才能实现的过程,仅需几个小时就能完成。作为汽油中的一种,未来该技术推出后,将大幅提升乙醇汽油的出产量,从而缓解目前对于石油的依赖。

重金投入生物科技研发每年高达10亿美元

根据杜邦的未来规划,该公司希望通过生物科技的研发同时带动农业和食品以及材料科学等方面的进步。而对于杜邦未来重要业务的布局,该品牌生物科技中国区总监支凌云介绍到:农业可以提供原材料,以满足材料部门的需求,而生物科技则在两者中间起到过度作用,从而进一步降低对于环境的污染及成本。同时根据杜邦的财政规划,其每年约20亿美元的费用,有近一半分给了2011年刚成立的生物科技部。

新技术的应用有望缓解目前正日益严重的石油资源危机问题,同时随着杜邦和英国石油公司bp两家的合作,将进一步缩短该项技术的研发时间。

美国能源部长朱棣文宣布,美国在新一代生物燃料研发上取得新突破,研究人员已成功利用生物技术直接从植物纤维素中提取出异丁醇,无论从燃烧效率还是生产和使用成本来看,这种生物燃料都比乙醇更适合作为汽油的替代品。

这项研究由美国能源部生物能源科学中心资助,并由美国橡树岭国家实验室的研究人员主导。据研究人员介绍,异丁醇在性质上更接近普通汽油——拥有相似的能量密度、辛烷值和蒸汽压。因此这种生物燃料可以与汽油以任何比例调配使用,大大降低制造和使用成本。

由于地球上的石油资源是有限的,世界各国的科学家们正在寻找汽油的代用品。能代用的新能源中,有5种可供选择:

1.天然气。早在19世纪60年代,法国人就用过以煤气作燃料的发动机。天然气的辛烷值高,对空气的污染程度小,而且在冬季发动机启动好。1980年,世界上已有40万辆汽车改用天然气作动力燃料。但使用天然气,必须对汽车进行改装,天然气加气站的设备比普通的加油站的设备要大和贵。

2.氢气。液态氢是一种有效燃料。现在已经出现了用氢作燃料的试验汽车。液态氢的缺点是密度太小,沸点太低。

3.酒精。有许多科学家认为,酒精中的甲醇和乙醇是汽油最现实的竞争者。困难在于提炼酒精的原料不十分丰富。日本研究用海藻作原料,挪威研究用针叶树的木材提炼酒精,墨西哥已成功地从仙人掌中提炼出酒精,新西兰采用桔子皮提炼汽车燃料并初见成效。据测算,1平方米植物能提炼出1千克的燃料。

4.水。人们发现,在汽油中掺水效果良好。实验证明,一般加水10%最理想。但是,使用加水燃料会大大缩短发动机的寿命。

5.萘。人们早已知道用萘作燃料。20世纪20年代,有人作过用15%的萘和85%的苯混合作燃料的试验,使用中发动机运转良好,降低了燃料费用。萘的辛烷值可与质量最好的苯相比。只要加入一定量的萘,其效果就很显着。但萘的价格比汽油贵得多。

日期:2014年4月23日 - 来自[生物能源]栏目
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