巴西一家公司23日在圣保罗宣布，巴西首座生产纤维素乙醇的工厂将在年内动工，并计划在2013年年底前投产，可年产8200万升用于制造生物燃料的乙醇。GraalBio公司总裁贝尔纳多·格拉丁说，这个工厂选...即将发布
从2月份开始，乙醇市场价格一路下跌，目前为6300元（吨价，下同），比春节前后下跌500元以上。在欧债危机影响犹存，国内经济增速放缓的大环境下，市场需求、原料价格等多空因素激烈博弈，预计乙醇中长期市场将低位盘整。
中国乙醇生产主要采用发酵法，原料以玉米和木薯为主。以玉米为原料的乙醇产能占总产能的63%，年消耗玉米在1000万吨左右。2012年春节过后2个月，玉米价格暴涨200元。作为粮食和乙醇产销集中地的东北，并未享受到粮源充裕的优越性，生产成本“芝麻开花节节高”，成本与市场价格至少倒挂200元，库存、资金压力增加。在下游需求萎缩的情况下，玉米乙醇陷入上下两难的尴尬局面，不少企业被迫停产。
而以木薯为原料的乙醇市场却是另一重天。中国木薯为原料的乙醇产地主要集中在华东、华南，原料木薯主要从泰国、越南进口。一季度，随着港口集中到船，加上连云港出台对泰国木薯不接受散货政策，压港、滞期现象严重，木薯价格开始回落。玉米乙醇成本上升，给华东木薯乙醇带来利好，一季度华东市场，木薯乙醇替代玉米乙醇就有11万吨。
从原料来看，2012年玉米整体供应充足且有较大库存，玉米价格不具备大幅上涨条件。但因优质粮源缺乏，种植成本进一步上涨，2012年玉米市场在国内外宏观形势不出现较大波动的前提下，将出现小幅上涨走势。由于木薯出口利润空间不断缩窄，泰国木薯产业开始升级，2012年泰国乙醇产能将增加78%，消耗木薯量也将大幅增加。根据越南生物燃料发展计划，越南油气集团投资的3个乙醇生产厂已经投入运行，目前还有几十家企业拟投资兴建较大规模的食用酒精、医用酒精、工业酒精工厂，当地的木薯消耗量也在逐年递增，出口木薯量相对减少，木薯价格将维持在高位运行。
但是，由于需求不振，乙醇价格难以向上突破。卓创资讯乙醇分析师孙允凤介绍，国内乙醇年产能为950万吨，实际产量在520万吨左右，食用领域消费234万吨，化工领域消耗208万吨，其他78万吨，供需失衡严重。
中化江苏有限公司市场经理李新杰认为，2012年乙醇在化工领域消耗量增加最大的领域是醋酸乙酯和环氧乙烷。安徽无为年产30万吨醋酸乙酯计划下半年投产，江阴百川、天津泰达等均有投产计划，醋酸乙酯预计新增年产能65万吨。生产1吨醋酸乙酯要消耗0.58吨乙醇，醋酸乙酯2012年要新增乙醇消耗近38万吨。另外，河南商丘中亚年产10万吨、山东玉皇年产10万吨、湖北潜江永安药业年产6万吨环氧乙烷都有望在2012年下半年投产，环氧乙烷预计新增产能26万吨（酒精法），新增乙醇消耗39万吨。这两大领域新增乙醇需求共约77万吨。孙允凤认为，这对2012年的乙醇消耗有促进，但是需求的增量不能快速消耗富余产能。
中国食用乙醇主要消耗领域为白酒，从长期看，白酒的消耗量递增速度或将放缓。江苏沭阳国华酒业有限公司经理赵辉表示，中秋节和春节是白酒两大消费旺季，现在是白酒消耗淡季，乙醇价格只有降没有升，从现在一直到6月份乙醇价格可能还会降。
江苏联海生物科技有限公司销售经理孙太喜表示，从原料走势、装置开工、市场需求来看，到年底，乙醇市场价格整体低于去年水平，价格最高在6600元，难以突破去年最高价格7200元。在目前的市场价格下，进口乙醇也难以打开国内市场。根据中国与东盟10国的框架协议，自2012年1月1日起中国进口自东盟的乙醇均免关税，由于这些国家生产成本不具有优势，2012年1～3月份乙醇进口总量约79吨，进口数量寥寥。
在乙醇市场最引人关注的就是煤制乙醇，中科院大连物化所研究员丁云杰介绍，煤经合成气制乙醇生产成本为5300元，经醋酸制乙醇生产成本为6300元，煤经合成气制乙醇采用铑催化剂，而且煤制的乙醇只能应用在化工生产领域。煤制乙醇投产后，作为贵金属的铑价格会上涨，煤制乙醇的这两种生产路线成本竞争力不强。
济南圣泉集团股份有限公司突破了生物质原料生产纤维素乙醇的成本难题，3年的中试实验结果表明，纤维素乙醇生产可以确保一定利润水平，下一步将致力实现商业化生产。目前，该公司包含2万吨/年纤维素乙醇在内的生物炼制一体化项目正在建设，一期工程将于7月投产。这是记者昨天从圣泉集团获得的信息。
运用生物质原料生产纤维素乙醇成本过高，无法实现商业化大规模生产，是许多国家农业废弃物高附加值利用的难题。
圣泉集团相关负责人告诉记者，植物秸秆主要由半纤维素、纤维素、木质素三大成分组成，之前无法商业化生产是因为只利用了秸秆中的纤维素来做乙醇，对植物秸秆其他成分无法提取利用，导致纤维素乙醇综合生产成本过高。圣泉集团通过多年的科技创新，实现了技术上的重大突破，把秸秆的三大成分有效提取和利用，可以低成本、高得率生产木糖、糠醛、木质素、纤维素乙醇或纸浆、溶解浆等系列化产品，剩余残渣还可以做有机肥料和沼气。 这种将植物秸秆吃干榨净的利用方式，使秸秆价值比原来增加了3~5倍，摊薄了纤维素乙醇的生产成本，打破了制约其发展的成本瓶颈。
据介绍，圣泉集团开发的生物质利用工艺原料选择性非常广泛，除了玉米秸秆和玉米芯外，还包括葵花秆、瓜子皮、毛竹、大豆秸秆、棉花秸秆、树皮等十几种生物质原料。7月份即将投产的生物炼制一体化项目主要是以玉米芯为原料。此外，圣泉集团还计划在内蒙古建设原料利用能力为50万吨/年的生产线。
另悉，该项目所用的酶制剂由诺维信公司提供，双方希望以后能深化合作，加快纤维素资源的工业化利用步伐。
圣泉集团长期专注于各类植物秸秆的研究、开发与综合利用，其铸造用呋喃树脂产销量全球第一，以酚醛树脂为主的高分子材料规模位居世界前五位。
2012第二届生物能源大会在西安召开。全球生物燃料生产用酶的最大供应商诺维信，在大会上举行CellicCTec3推介会暨纤维素乙醇商业化突破讨论会，与国内二代纤维素乙醇行业领军企业，共同探讨中国纤维素乙醇大规模商业化热点问题。此前，诺维信已于今年2月22日面向全球发布了纤维素乙醇产业的最新创新产品——诺维信CellicCTec3，该产品被认为是目前市场上性价比最佳、确保纤维素乙醇工厂达到最低生产成本的酶制剂产品。
目前燃料乙醇处于相对停滞阶段
“2004年到2006年间，燃料乙醇增长较快。到2006年12月，国家发改委、财政部发布了《关于加强生物燃料乙醇项目建设管理，促进产业健康发展的通知》，加强了对燃料乙醇的管制。此后，燃料乙醇产量的增加主要依靠几家定点生产企业产能的扩张，燃料乙醇步入了相对滞缓阶段。”清华大学中国车用能源研究中心不久前发布的《中国车用能源展望2012》(下称“车用能源展望”)指出。
数据显示，2010年底，中国燃料乙醇的利用量为186万吨，相比《可再生能源中长期发展规划》中燃料乙醇的利用量规划目标(到2010年，中国将增加非粮原料燃料乙醇年利用量200万吨，总利用量为300万吨)，相差甚远，非粮原料燃料乙醇的目标仅实现18.5%。
中粮集团公司生化能源事业部相关人士向记者介绍：“从世界范围来看，燃料乙醇产业的发展有两个瓶颈——原料和技术。其中，原料丰富的技术尚未突破(如木质纤维素乙醇)，技术成熟的原料有限(如谷物乙醇、薯类乙醇)。因此，现阶段只能走原料多元化之路，远期可行之道，就是突破纤维素乙醇的技术瓶颈。”由于存在威胁粮食安全的争议，目前许多国家正积极探索开发以高产非粮作物为原料的燃料乙醇。
新酶制剂推动纤维素乙醇产业化
统计数据显示，在目前市场上用于纤维素乙醇生产的纤维素酶或其他复合酶制剂中，CellicCTec3是一种最先进的纤维素酶和半纤维素酶复合制剂，可确保以最具成本效益的方式将预处理过的木质纤维素材料转化为可发酵糖。同时，实验对比证明三代产品性能比其上一代高1.5倍。与市场上其它可获得的酶制剂相比，生产相同产量的纤维素乙醇，所需添加的CellicCTec3酶制剂用量是其他酶制剂的1/5。因此，CellicCTec3在转化效率上的提高，为预处理、水解及发酵工艺提供了新的契机，最终将确保工厂以最低总成本生产纤维素乙醇。
此前，中粮、中石化及诺维信就纤维素乙醇的产业化事宜签订了备忘录。中粮与中石化将合资建设以玉米(2425,3.00,0.12%)秸秆为原料的纤维素乙醇示范工厂，诺维信为该工厂提供酶制剂。“该项目还在推进中。”中粮生化能源事业部相关人士近日向记者表示。该示范项目厂址位于全国玉米主产区的黑龙江肇东市，设计年产5万吨纤维素乙醇示范生产线，消耗玉米秸秆30万吨，产值可达4亿元。
诺维信相关人士向记者表示：“建厂后将使用诺维信Cellic酶制剂，其中，CellicCTec3已经提供给中粮和中石化作测试。结果显示，与市场上其它可获得的酶制剂相比，生产相同产量的纤维素乙醇，所需添加的CellicCTec3酶加量较CellicCTec2减少40%。”
“车用能源展望”指出：“纤维素乙醇技术的成本下降，在近期主要依赖于技术创新突破，在远期可取决于规模经济和技术学习。”对于纤维素乙醇的发展前景，诺维信全球总裁兼首席执行官李斯阁表示，约17.5%的农作物秸秆可作为先进生物燃料的生产原料，这无需改变当前土地使用模式，也不会对食物链造成影响。“预计到2030年，生物燃料有望替代全球约一半的汽油需求量。”李斯阁说。
可直接利用现有中下游分销渠道
目前，在世界范围内纤维素乙醇的研发和生产试验已经广泛开展，不仅有大量的中试厂和示范运营，还出现了商业规模的生产设施。尤其在美国，纤维素乙醇产业得到了政府强有力的支持，这是其它可再生能源没有享受到的待遇，如设定了混比的强制目标、特别的研发支持、对生产设施规模扩大的扶持、价值链规模扩大的战略部署、设立生物燃料跨部门工作组等。
据了解，纤维素燃料乙醇路线中原料预处理、纤维素水解等工序均需消耗大量电力、热力，并远大于现有1代燃料乙醇技术路线的水平，但由于存在大量的木质素作为燃料，该路线并不需要外购大量电力或者蒸汽。因此，一般分析认为，中国在该路线上的技术水平和国外相差不大。
“纤维素乙醇一旦发展起来，能很快替代目前的玉米乙醇、木薯乙醇，直接利用现有的中下游分销渠道，进入油品销售市场。”上述中粮集团生化能源事业部相关人士介绍。“车用能源展望”指出，2代生物液体燃料技术是未来发展的中心，具有重要的战略意义。中国应加强2代技术的研发投入，尽快制定符合技术发展现状的示范补助办法，并确保执行。
此外，“车用能源展望”还建议，应加强宏观和微观层面的生物液体燃料影响分析。在宏观层面，探讨生物液体燃料与土地利用的合理边界、生物液体燃料发展与能源替代和温室气体减排之间的相互关系，加强“能源—经济—环境—土地”复杂系统的耦合研究；在微观层面，加强生物液体燃料的全生命周期能耗和碳排放研究，为制定生物液体燃料可持续标准做好准备。
日前，2012第二届生物能源大会在西安召开，中粮集团、河南天冠集团、康泰斯中国公司、中兴能源有限公司等国内主要生产燃料乙醇的相关企业代表，在由诺维信公司主办的纤维素乙醇商业化突破讨论会上，就原料收集、成本降低、转化技术、商业模式等焦点问题进行了探讨。与会企业代表一致认为，任何一个靠补贴的行业都不能长久，要通过技术创新使纤维素乙醇行业持续发展。
纤维素乙醇商业化即将突破
“目前我们正在意大利建设年产量6万吨的纤维素乙醇工厂，该厂使用包括麦秆、玉米秸秆、稻草等在内的多种原料，筛选了芦竹作为能源植物，预计将在今年下半年投运，这将是世界上第一座真正商业化规模的纤维素工厂。”4月26日，康泰斯中国区副总裁何翌在纤维素乙醇商业化突破讨论会上介绍。该厂对原料纯度要求较低，可根据工厂周围的原料情况（季节和成本）掌控运转情况，从而灵活掌握管理工厂的综合成本。
随着纤维素乙醇酶制剂成本降低、效率提高，以及预处理等环节技术不断成熟，纤维素乙醇商业化瓶颈即将突破。在国内，济南圣泉集团股份有限公司包含2万吨纤维素乙醇生产在内的生物炼制一体化项目一期工程将于7月投产；河南天冠集团万吨级纤维乙醇项目已通过国家能源局鉴定，未来3年内还将建3—5个纤维素乙醇工厂；中粮与中石化合资建设的以玉米秸秆为原料的纤维素乙醇示范工厂正持续推进中；中兴能源也将在2015年前建成以甜高粱渣为主要原料的纤维素乙醇示范项目……
需研究原料及原料收集模式
原料收集是制约纤维素乙醇发展的主要因素之一。有业界人士认为，由于国内土地分产到户的现状，对原料收集造成了一定困难。对此，中粮科学研究院生化研发中心总经理助理林海龙认为：“秸秆原料收集可以采取分散收集、多点储存的模式。由于纤维素乙醇工厂不能储存过多，需要一个相对精密的体系来保障原料在全年的供应，因此由专业公司运作物料的物流更为合适。对此，造纸张和生物质电厂已有类似的经验和模式。”
“考虑到自然因素的影响，我们选择在内蒙古地区盐碱地种植甜高粱作为燃料乙醇的生产原料。”中兴能源内蒙古项目负责人曹珺表示。由于各地气候、温度条件不一样，所适合采用的原料也不一样，因此要开展不同地区优质高效能源作物的筛选和定向改良，才能避免企业盲目投资以及由此带来的资源浪费。何翌也认为：“原料的研发要因地制宜，如康泰斯在意大利试种了许多能源作物，最后发现芦竹产量最高、收益最高。”
同时，随着纤维素乙醇工厂商业化突破，势必将出现与生物质发电、造纸等行业争夺原料的问题，届时，小麦秸秆、玉米秸秆等原料收集成本也将呈上升趋势。对此，河南天冠集团生物发酵公司副总经理王学品认为：“目前国内对秸秆还不重视，而美国却把秸秆当成一种很好的资源，因此我们要转变观念。未来纤维素乙醇企业要存活发展，必须要在技术、预处理、酶制剂等方面加大研发力度。同时，原料虽不是高新技术，但也要重视创新收集模式。”
降低成本要找最优的平衡点
尽管纤维素乙醇的原料收集、原料类别等因素将对纤维素乙醇工厂的生产成本产生重要影响，但并不是关键性的决定因素。对于投资者来讲，不仅要考虑原料成本，还要考虑劳动力、水源、资金等综合因素的影响。
何翌表示：“总的来说，纤维素乙醇工厂要研究总成本。如果决定在某个地方建厂，可以根据工厂建设地选择种植何种能源作物，如果收集成本高，但选择了一个好技术，其综合成本也会较低。”据了解，康泰斯在意大利建设的纤维素乙醇工厂的预处理环节采用蒸汽作为催化剂，没有用酸碱，因为酸碱会有损耗，后面的工序还要剥离出来，因此用蒸汽就降低了成本。
林海龙认为：“关键是找到一个最优的平衡点，未来纤维素乙醇工厂可以通过关键装备的制造和技术集成的优化来降低成本。”
此外，王学品也表示，国外设备成本高、维护费用高，国内有许多好的机械设备，但目前仅适合发电厂、造纸厂，还不适合纤维素乙醇厂，因此需加大纤维素乙醇厂的设备研发，走机械化发展道路。
自2009年，龙力生物（002604）向发改委提交燃料乙醇定点资格申请后，历经近3年的等待，龙力生物（002604，前收盘价24.09元）的燃料乙醇定点资格终于获批。公司今日公告，5万吨/年纤维燃料乙醇项目获得山东省发改委及国家发改委核准，据此公司获得国家燃料乙醇定点资格。公司股票将于5月16日复牌。
有分析人士指出，成功获得燃料乙醇定点资格后，龙力生物在销售纤维素乙醇产品时或将享受增值税全额退税和国家财政补贴等优惠政策，这对公司影响深远。
联合中石化造燃料乙醇
公告显示，龙力生物的乙醇项目项目总投资为1.66亿元，将以本地功能糖产业的玉米芯废渣为原料，主产变性燃料乙醇5.15万吨/年，副产液体二氧化碳2.5万吨/年。项目将由山东省高新技术投资有限公司和中国石油（601857）化工股份有限公司山东石油分公司合资建设，其中龙力生物占股40％，山东高新占40％，中石化山东分公司占20％。
《每日经济新闻》记者注意到，根据国家相关规定，生物燃料乙醇实行项目核准制，生物质乙醇作为燃料乙醇销售必须取得燃料乙醇定点生产企业资格。
在取得燃料乙醇定点资格前，龙力生物纤维素乙醇产品主要作为工业乙醇销售，在取得燃料乙醇定点资格后，公司的纤维素乙醇经变性处理（混入石油和防腐蚀剂）后将作为变性燃料乙醇定向销售。
这种变化对公司将十分有利。龙力生物表示，作为工业乙醇销售，将面临市场竞争、价格波动等工业乙醇领域的风险，而作为燃料乙醇销售，由于实行“定点生产、定向销售、封闭流通”，同时还受政策性扶持，产品的经营风险将较作为工业乙醇销售有所降低。
另一方面，龙力生物燃料乙醇的销路问题早就解决了，2011年9月，公司同中石化山东分公司签订了合作协议。双方约定在乙醇项目获准后，龙力生物生产的纤维素乙醇产品将以联动价形式（93#汽油调拨价×0.911）定量销售给中石化山东分公司。
同时，在取得燃料乙醇定点资格后，龙力生物将享受生物燃料乙醇财税扶持政策，政策优势将逐步凸显。
龙力生物有技术优势
《每日经济新闻》记者发现，目前国内仅有5家企业获得燃料乙醇的定点采购资格。龙力生物是A股第二家获得燃料乙醇定点资格的上市公司，第一家是中粮生化（000930）（000930，收盘价6.06元）。与这些公司相比，龙力生物具有一定的技术优势。
公开资料显示，上述5家公司分别是安徽丰原生化、中粮生化能源（肇东）有限公司、广西中粮生物质能源有限公司、河南天冠和吉林燃料乙醇有限公司。前面3家公司同属于中粮集团，安徽丰原生化即现在的中粮生化，于2007年被中粮集团收购；河南天冠和吉林燃料乙醇有限公司目前还未上市。
不过，在上述5家企业中仅有一家生产第1.5代的非粮食乙醇，其余四家仍然沿续生产第1代的粮食乙醇。而龙力生物主要使用玉米芯废渣生产第2代燃料乙醇，这使得龙力生物在燃料乙醇的技术上处于领先地位。
另外，在A股上市公司中还有一家具备生产生物质乙醇能力的企业是海南椰岛（600238） （600238，收盘价11.00元）。公司主要利用木薯作为原料生产燃料乙醇，不过目前还未获得燃料乙醇定点资格。
龙力生物燃料乙醇定点生产资格获批。公司公告，日前获得国家发改委正式批复，公司获得了国家燃料乙醇定点资格。目前，公司正在向财政部积极申请办理生物燃料乙醇相关财税扶持政策，但具体财税扶持政策尚不明确。
公司从2005年开始研发纤维素乙醇的生产技术，其“利用玉米芯加工残渣发酵生产纤维素酒精的方法”已获得国家发明专利，并实现了纤维素乙醇的大规模工业化生产。2011年，公司共生产纤维素乙醇40888吨。
燃料乙醇定点资格的获批将对公司未来业绩产生积极影响。在取得燃料乙醇定点资格前，公司纤维素乙醇产品主要作为工业乙醇向精细化工、农药、医药等行业销售；获得定点资格后，公司纤维素乙醇经过变性处理后将作为变性燃料乙醇定向销售，工业乙醇与燃料乙醇价格存在较大差别。此外，公司采用玉米芯废渣为原料，拥有一定成本优势。
根据国家发改委的批复，该项目为5万吨/年纤维燃料乙醇项目，主产变性燃料乙醇5.15万吨/年，副产液体二氧化碳2.5万吨/年，项目由龙力生物、山东省高新技术投资有限公司和中石化山东分公司合资建设，分别出资40%、40%和20%。
截至目前，公司已投入纤维燃料乙醇项目资金近3亿元，公司独立拥有该生产线，将以此与其他合作方进行合作。公司表示，项目申报时间为2009年8月，距今已经发生较多变化，公司已就相关变化情况向主管机关申请履行相关审批程序，具体合作方案目前正在和合作方洽谈之中，但不影响公司燃料乙醇产品的供应和销售。
十二五可再生能源规划或将出台,其中会制定燃料乙醇的目标,我们认为此规划会促进国内纤维素乙醇行业发展,龙力生物或将受益。我们预计十二五燃料乙醇年度使用量目标将达到300-500万吨左右,由于粮食乙醇的扩建受到限制,新增的130-330万吨将由1.5代非粮乙醇和2代纤维素乙醇填补空缺。纤维素乙醇行业前景广阔。
纤维素乙醇是燃料乙醇的发展方向。随着玉米价格的上涨,玉米乙醇的成本不断上升;而纤维素乙醇不受原材料限制,成本随着技术不断下降;并且不争粮,不争地,是燃料乙醇的发展方向。
美国燃料乙醇:玉米乙醇取消补贴,纤维素乙醇大力推广。美国是全世界燃料乙醇最普及的国家,早在石油危机的20世纪70年代就开始推广玉米乙醇。
近几年,由于玉米乙醇的产量不断扩大,消耗的玉米逐渐增多,已经占到美国玉米产量的40%,美国政府于2012年取消了玉米乙醇的补贴,开始推广纤维素乙醇。美国政府制定了2012-2022年纤维素乙醇使用目标,十年复合增速高达41%,提供补贴与优惠贷款等优惠政策来推广纤维素乙醇。
中国燃料乙醇:玉米乙醇受限成本与政策,纤维素乙醇点燃星星之火。我国于2002年开始推广燃料乙醇,随着玉米价格推高玉米乙醇成本,玉米乙醇的弊端显现,政府逐渐减少补贴与税收优惠力度,并全面限制玉米乙醇的扩产,导致十一五期间燃料乙醇的使用量未达到政府制定的规划。目前,已经有一批企业具备纤维素乙醇的生产能力,中粮肇东、河南天冠都已完成纤维素乙醇中试,龙力生物已经投入规模化生产。我们认为我国纤维素乙醇已经点燃星星之火,将推动行业的发展。
建议关注龙力生物。龙力生物是国内首家纤维素乙醇生产企业,公司以生产低聚木糖时产生的“玉米芯废渣”为原料生产纤维素乙醇,成本优势明显。
公司纤维素乙醇年产量约5.15万吨/年(产能6万吨),目前已与中石化山东分公司签订定向销售意向,相关方案已上报发改委审核。若上述方案获批,我们预计每年将给公司带来约7000万元利润。假设公司与山东中石化合作方案于下半年获批,则2012-2014年可分别增厚EPS 0.18/0.38/0.38元。
增厚后的EPS 分别为0.69/0.99/1.12元,PE 36/25/22倍,建议关注。但我们认为公司未来2年产能扩张仍有较大难度,对公司纤维素乙醇业务未来发展持谨慎乐观态度。
